UL överklagar beslut – service till resenärerna viktig

Upplands Lokaltrafik har beslutat att tillsammans med Swebus och KR-Trafik överklaga Arbetsmiljöverkets beslut om förbud att hantera kontanter ombord på bussarna från 1 juli 2009. Skälet till att bolagen beslutat överklaga är den försämrade servicen för resenärerna och de ekonomiska konsekvenser som det får för kollektivtrafiken.

Arbetsmiljöverket meddelade 20 februari att beslut fattats som för ULs Regiontrafik innebär att Swebus och KR-Trafik inte får hantera kontanter ombord på bussarna efter 1 juli 2009. Jämfört med den handlingsplan som UL och bussbolagen upprättat så är detta datum två år tidigare.

- Det åtgärder som UL har genomfört har redan minskat kontanthanteringen ombord. I handlingsplanen för det fortsatta arbetet finns stegvisa förändringar som visar att UL på ett strukturerat sätt kan klara av att ta bort kontanterna helt utan alltför stora negativa konsekvenser för resenärerna och samtidigt ha förarnas bästa i åtanke, säger ULs VD Klas Wåhlberg.

De åtgärder som redan vidtagits är exempelvis införande av 20-resorskort, möjlighet att betala årskort via autogiro, 10-resorskort på sträckan Uppsala – Arlanda (både buss och Upptåget) och möjlighet att köpa periodkort via e-handel. Dessutom har antalet försäljningsställen runt om i länet utökats till det dubbla jämfört med för ett par år sedan. Sammantaget har detta minskat kontanthanteringen ombord samtidigt som fler reser och biljettpriset har ökat. Efter önskemål från förare och tågvärdar slopades också den särskilda nattaxan vilket dramatiskt minskade mängden kontanter ombord.

Exempel på åtgärder i handlingsplanen för Regiontrafiken är att försäljningen av kort ombord tas bort från sommaren 2008, biljettautomater i samtliga tätorter i länet och möjlighet till kortbetalning ombord på vissa linjer (t ex flygbussarna). Det nya biljettsystem som kommer att installeras och tas i drift under 2010 kommer också att underlätta för resenärerna att lösa sina biljetter på annat sätt än att betala kontant ombord på bussarna.

För ULs del innebär Arbetsmiljöverkets beslut, utöver att resenärerna drabbas negativt, ekonomiska konsekvenser i form av kostnader och i viss mån uteblivna intäkter, totalt upp till ca 35 mkr/år. Dessa kostnader kan få konsekvenser för resenärerna i form av färre turer eller högre biljettpriser. Alternativt behöver ULs ägare, landstinget och länets kommuner, skjuta till skattemedel för att täcka de ökade kostnaderna.

- Om UL skulle behöva minska antalet bussturer så drabbas både resenärer och de bussbolag som UL har avtal med, säger ULs VD Klas Wåhlberg. Det UL ser som angeläget är att både öka tryggheten för personalen som arbetar ombord på bussar och tåg samtidigt som de negativa konsekvenserna för resenärerna minimeras, så att resandet inte påverkas.

- Arbetsmiljöverkets beslut kan skapa nya hot- och våldsituationer när resenärer blir nekade att resa trots att hon eller han är beredd att köpa biljett. Därför behöver UL tid, enligt handlingsplanen som redovisats för Arbetsmiljöverket, att bygga upp alternativ så att enkelbiljetter kan köpas på andra sätt.

Frågor med anledning av detta pressmeddelande besvaras av Klas Wåhlberg, 018-65 99 10 eller 070-570 35 99.